檐天佑读后感7篇

一部优秀的作品可以给我们带来许多启发，一篇读后感的写作可以帮助我们记录下感受，要是读后感中没有自己的感受，它的存在价值就不够高，以下是精心为您推荐的檐天佑读后感7篇，供大家参考。

檐天佑读后感篇1

读完《詹天佑》这篇课文，我掩卷深思，不不觉心潮腾涌。

课文讲了清朝末年，中国科技落后，缺少科技人员。我国要修筑京张铁路，帝国主义国家不断阻挠、威胁。最后中国任命詹天佑为总工程师。中国人听后激动无比，都希望詹天佑能为大家争口气。詹天佑顶着重重困难，凭着自己的才干，不满四年，京张铁路就全线竣工了。这事给了帝国主义一个有力的回击。

在这篇课文里，字里行间都充分表达了詹天佑的爱国、杰出。

詹天佑的爱国精神如滚滚江水，在我心中翻腾。这主要表现在詹天佑不怕困难，毅然接受任务。詹天佑的爱国精神使我想到了钱学森博士，他为我国的航天事业作出了巨大的贡献。钱学森博士本来在美国，当他得知新中国成立后，心中激动万分，不顾自己在美国的汽车、洋房，迫不及待的要回到祖国。但是美国拘留了钱博士，硬说他带走的书中夹着机密文件。但是钱博士没有放弃，他下定决心，一定要回到祖国。后来，在周总理的帮助下，钱学森博士终于回到了祖国的怀抱。

詹天佑还用自己的创新精神书写了辉煌的一页。在开凿八达岭、居庸关隧道时，詹天佑巧妙的创造了中部凿井法和两端凿进法。在青龙桥附近，他设计了”人“字形铁路，减缓了坡度。詹天佑向世界证明了中国是一个拥有聪明才智的国家。这使我联想到了航天科技人员，在新中国成立后，我国想加入国际空间站，但是以美国为首的发达国家拒绝了我们。我国科技人员决定自力更生，用自己的力量创造空间站。最终，科技人员的努力没有白费，我们终于有了空间站。

京张铁路之所以能提前竣工，与詹天佑的负责任是有很大关系的。没错，詹天佑经常勉励工作人员说：”我们的工作首先要精密，大概、差不多这类说法不应该出自工程人员之口。“他还亲自在峭壁上定点、测绘，晚上，在别人休息时，他就在油灯下绘图，计算。这些都充分表现了詹天佑负责任的精神。他让我想到了自己，我的负责任劲可比詹天佑差远了。我平时写完作业就往旁边一扔，看也不看，老师交给我给别人讲题的任务，我就让他把题抄一遍就行了。我看到詹天佑的行为，不觉羞愧难当。

我是五年级的一名小学生，我永远记住詹天佑这辉煌的一页。我决定好好学习，长大以后把祖国建设的更加繁荣富强。

檐天佑读后感篇2

读了《詹天佑》这篇文章后我有很多感想。

詹天佑是一位杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的带领下完成的。

詹天佑是位杰出的爱国工程师。从北京到张家口的铁路长200千米，是联络华北和西北的交通要道。在计划修筑京张铁路的过程中，帝国主义者阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测路线；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人的讥笑，还会使中国的工程师失去信心。在詹天佑的努力下，高度的智慧下，终于竣工了，不但不满四年，还比计划提早了两年。得知消息后，这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。

我们一开始说要修着一条铁路，帝国主义者就跑出来阻挠：“我们不同意你们修，要修也可以，但必须要用你们自己的工程师才行。”

1905年，詹天佑毅然接受了任务。詹天佑夜以继日的工作，遇到困难，他总会想：这是我们自己修筑的铁路，一定要修好，为国争一口气。铁路经过很多高山，必须要开凿隧道，居庸关山势高，岩层厚，他采用从两端同时向中间凿进的方法；八达岭长一千多米，他们采用中部凿井法，把工期缩短了一半。青龙桥坡度大，詹天佑决定采用两个后车头，设计了“人”字型线路，这样就省力多了。

看到了吗？这就是我们的爱国工程师，他不怕困难，也不怕嘲笑顶着各种压力，接受了这个任务。他这种精神，非常值得大家学习。

詹天佑先生的形象深深地印在我的脑海里。为了祖国，他毅然坚决地接受了任务。无论是在多么危险的条件下，无论是在多么恶劣的环境下，他都是奋不顾身，即使是牺牲自己的生命也在所不惜。也是因为他这种爱国的精神，奋不顾身的行为，努力的作为，最终取得了成功！

读了这篇文章，我们必须也得有这样的精神。刻苦学习，将来对祖国作出贡献。我们一定要报效祖国，不让祖国受到侮辱和伤害。我们21世纪的学生，一定要好好学习，把我们的祖国建设的更加强大更加富饶！

檐天佑读后感篇3

今天上午，我读了一篇令我感动的文章——《詹天佑》。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，从“他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘”可见他对工作非常认真，也说明了詹天佑的高度集中精力工作。在1905年，由于清政府的腐败无能使得中国被帝国主义国家欺负，当时，帝国主义国家想争夺京张铁路地修筑权，目的是想进一步控制我国北部，在帝国主义国家的要挟下，詹天佑被任命为总工程师。虽然一些帝国主义国家不断打击我国，但这并没有成为詹天佑放弃的原因，他不畏困难，无视嘲笑，最终京张铁路在他的主持下提早两年全线竣工了。这是多么伟大的爱国情怀啊!

文中的詹天佑经常勉励工作人员:“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口”。从中可见詹天佑对科学负责，对中国人民负责，他对科学一丝不苟严谨的态度值得我们学习。

说起来我也不得不佩服詹天佑，他是如何在帝国主义国家的步步紧逼下修筑京张铁路，并提前两年全线竣工的?原来在詹天佑心里一直有一段话鼓舞着他：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则不但会让那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。这是多深的爱国情怀啊，我怎能不敬佩他呢?

虽然我们现在还没有能力为国家做出巨大的贡献，但我们注意一下言谈举止也是对国家的一种尊重与爱护。我们国家搞创卫就是提倡人们爱护环境，有时候，我们会随手把垃圾扔到一旁的草坪，会随地吐痰，会不遵守交通规则……如果被外国人看到肯定会觉得中国人很不文明，如果我们愿意将垃圾轻轻地放入垃圾桶，每个人都遵守交通规则，我们就会为国家增添一份美好。

?詹天佑》一文让我懂得一定要做一个爱国的人，我们还要学习詹天佑对科学一丝不苟严谨的科学态度。

檐天佑读后感篇4

今天看了一篇文章，名字叫做《詹天佑》。看了以后深有感悟。

说起詹天佑，相信大家并不陌生吧？他就是19世纪杰出的爱国工程师。我国最早的铁路，从北京到张家口的铁路：京张铁路。最早就是在他的主持下修筑成功的。京张铁路是连接华北和西北的交通要道，所以当时清政府刚刚提出修筑计划，许多帝国主义国家就出来阻挠，他们谁都不肯让谁，都想争夺铁路修筑权，想进一步控制我国北部。事情争持了好久的不到解决，最后他们提出：如果清政府用本国的工程师来修筑铁路，他们就不过问。这条铁路途经许多高山深涧、悬崖峭壁，是一条连当时外国著名的工程师也不敢轻易尝试修筑的铁路。他们以为这样一为难，铁路就无法动工，还是要投靠他们。可是他们错了，中国那是早已有了自己的工程师。詹天佑被任命为总工程师，它不仅没有失败，还利用它杰出的智慧和独特的创新精神做到了。是什么力量驱使詹天佑能发挥出它杰出的智慧和独特的创新精神呢？是他的爱国驱使他能发挥出来。

修筑铁路时，詹天佑常常勉励工作人员说，他们的工作要精密，“大概”“差不多”这类词语不应该出自工程人员之口。他还亲自带着工作人员在峭壁上定点。白天他攀山越岭，晚上他就在油灯下绘图、计算。他为了寻找合适的线路还常常请教农民。遇到困难总是想到祖国。他还常常他跟工人们同吃同住。詹天佑突破重重困难，居庸关隧道、八达岭隧道的开凿和上青龙桥附近的山的困难都难不住詹天佑。在他的带领下，京张铁路比原计划提早两年全线竣工，给帝国主义者一个有力的回击。

读完了这个故事我深切地体会到，爱国的力量是无尽无穷的，是胜于一切。我也非常的敬佩詹天佑，它不仅不搞特殊，还和工人们同吃同住。是非常值得我们学习的。当年如果不是詹天佑先生，恐怕我们中国又要受到侮辱。在历史的长河里又会再增添一篇屈辱史。我敬佩詹天佑先生的爱国精神。并真诚的呼吁：大家不要再被侮辱，要为中国增光添彩。要向詹天佑先生学习。

檐天佑读后感篇5

?詹天佑》是小学六年级的一篇课文，这篇文章给我留下了深刻的印象。我特别欣赏詹天佑坚持不懈的精神。

刚开始学这篇文章的时候，我一点儿兴趣也没有。我想修一条铁路而已，根本不足为奇，直到我真正读懂这篇文章……

从这篇文章中，我了解到詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他主持修筑了京张铁路。这是我国最早一条完全由中国工程师主持修建的铁路。当我了解了修筑京张铁路的来龙去脉时，我感到震惊。当时条件艰苦，技术设备都十分落后。没有人相信中国人能成功，詹天佑靠自己的努力克服了重重困难，终于取得了成功。这条铁路具有非凡的意义:它粉碎了帝国主义国家想借争夺铁路修筑权之机从而进一步控制我国北部的阴谋企图。他们想看詹天佑的笑话，想看中国的笑话。但是詹天佑给中国人争了口气，将不可能变成了可能，京张铁路提前两年竣工。

我好奇这到底是条怎样的路线？原来从北京到张家口这条铁路线有许许多多的高山峻岭，需要开掘隧道。光靠人工挖掘隧道又慢又累。詹天佑担任总工程师，他带领了一批工人没日没夜地画图、计算。每当他快坚持不住时就会鞭策自己：这是中国人修筑的第一条铁路，绝对要成功。他对每一块地形计算得十分准确。要是有工程师说差不多了、可以了吧之类的话，或是不肯定的话语时，詹天佑总会说这些词不应该出自工程师之口。可见詹天佑是一位工作态度十分严谨的工程师。

詹天佑带领工程师们一起努力，终于成功了。他们修筑了中国人自己的第一条铁路。

看到这里，文章接近尾声。我的心情久久不能平静。我一会儿想象着詹天佑扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘的画面……一会儿又想象着帝国主义国家看到詹天佑修筑铁路成功、阴谋破灭时的丑恶嘴脸。真是大快人心啊！他们创造了那个年代的奇迹。而今天，我们过着衣食无忧，快快乐乐的日子，还不满足。那是因为我们体会不到时代的压力，当今人们缺乏的就是时代使命感。我们要学习詹天佑这些工程师坚持不懈的精神。当坚持不下去的时候，我们就想想詹天佑，想想那些因努力而成功的人，我们都会看到，成功在向我们招手！

檐天佑读后感篇6

今日我们学习了第五课《詹天佑》，学后令我的心境久久难以平静。

课文的第一幅插图是詹天佑的塑像。看着他的塑像我不由得肃然起敬，因为，他为中国做出了卓越的贡献令世人惊叹不已。看着这塑像，我的脑海里浮现出了一幅幅的画面。这一幅幅的画面将我的思绪引向了……

请看那塑像下，站着的两个人是谁?哦，那不是两个外国友人吗!这两个黄头发，白皮肤，蓝眼睛的外国人，抬头仰望着詹天佑的塑像，一脸的严肃。他们仿佛在回忆着什么，又好像在谈论着什么。我沉思着，自我仿佛听见了他们的谈话。其中一个人好像在说：“爷爷在世的时候就给我讲过，这位了不起的中国工程师的故事。因为爷爷太了解修筑这条铁路的难度。我们当时著名的工程师，都不敢轻易的尝试这项工程。所以外国的所有工程师都认为，中国人是无论如何也完不成这项工程的。”可是爷爷又十分惭愧的对我说：“我们太轻视中国人了，这项工程不得不让我们承认，中国人有志气，有本事完成世界罕见的工程。”另一个外国人好像在说：“今日看来，如果此刻来修筑这条铁路，能用这样的设计，也是十分了不起的，何况是在100多年前的旧中国呢!”

我看着詹天佑的肖像图，还想了很多很多，因为我从内心里为中国能有这样杰出的爱国工程师而自豪。

每当我站在詹天佑的塑像面前时，我就会情不自禁地说一句：“您太伟大了，您使帝国主义者不再嘲笑我们，您带领工作人员修筑了第一条由中国自我设计施工的铁路干线，您当时处在那么恶劣的条件下，都没有退缩。您在峭壁悬崖上，并没有感到恐惧，您为了中国人不再被人欺负，您什么都不怕。您在修筑铁路时遇到过许多困难，但您并没有退缩，而是克服了种种困难。

看到您的塑像，我想到了在您修筑铁路时，帝国主义者对我们的藐视，嘲笑。他们经常欺负我们，但我们没有本事回击他。我们就像是小木偶，任他们摆布。我们受够了，为了让杯具不再重演，我们必须要以您为榜样，从小立下远大的志向，好好学习，长大成为国家的栋梁之才。

檐天佑读后感篇7

近日，我听了一位教师《詹天佑》的教学，感到教者在用好教材方面值得称道。现就其一点，谈谈她的做法和我的感受。

这位教师在学生精读了课文，对詹天佑的杰出爱国有了感悟之后，以“京张铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提前两年。”一句为切入点，启发学生联系课文前面的内容展开想像：假如面对提前竣工的京张铁路，你会在报纸上怎样给那些藐视中国的帝国主义者一个有力的回击呢？于是，学生再读课文，前后联系思考想像，同桌间相互讨论。一时间，课堂上学生兴趣盎然，生生互动。思考讨论后教者组织交流。在生生互动的交流中，教者又适时点拨。同学们发言特别踊跃。他们从不同角度，不同层次用自己的话，不但有力地回击了藐视中国的帝国主义者，也满腔热情地颂扬了詹天佑。他们对课文有了更深的理解，且想像思维和语言表达能力都得到了锻炼。我从孩子们的发言中感受到了他们的情已为文所动，心已与作者相融。詹天佑的形象已经深深印在学生的脑海里。

?詹天佑》是小学高年级的一篇传统课文，笔者曾多次听过这一课的公开教学。听完这位教师的课后，便不由得有了个比较：在以往听的课中，不少教师最后总是抓住“ 赞叹不已”一词引发学生的想像，这固然是好的，但大家都这么做，不免让人感到乏味。而这位教师却另辟蹊径，从新的角度，引导学生联系全文，积极思维，驰骋想像，互动交流，教学效果不错。

笔者不由得在思考这样一个问题：在实施新课程标准，改革阅读教学的今天，对像《詹天佑》这样的传统课文，如何上出新意，体现课改精神，是值得我们认真探讨的问题。

叶圣陶先生说得好：“处处是创造天地，天天是创造之时，人人是创造之人。”在第二轮教学改革的今天，希望老师们能做“创造之人”，把课堂变为“创造天地”，利用教学的“创造之时”，像这位教师那样，“不嚼别人嚼过的馒”，用新的教学理念“洗”一“洗”脑子，从学生的全面发展和终身发展的需要出发，以创新的精神去钻研教材，用好教材，用活教材，不仅新课文要上好，传统的老课文更要上出新意来。我相信我们的小学语文教学一定会跳出老框框，闯出一片新天地。