立述职报告5篇

导读：　　本学期教务处在校领导的关心和指导下，在各位老师的支持和帮助下，在学校各部门的通力配合下，在教务处四位老师的共同努力下，按照学校开学初的总体工作安排和教务处工作计划，圆满地完成了各项教学任务，在这里一并向各位对我本人和我们教务处工作的支持表示诚挚的感谢。本学期的工作即将结束，现将教务处主要工作总结如下：一、管理工作1、强化了管理工作的科学化、实效性，在课程的设置与课表安排上注重了现代教育理念和科......

写一份优秀的述职报告对于提升我们的个人能力是有很大的帮助的，在现实生活中，接触到述职报告的人有很多，在写时需要注意内容的全面，下面是为您分享的立述职报告5篇，感谢您的参阅。

立述职报告篇1

本学期教务处在校领导的关心和指导下，在各位老师的支持和帮助下，在学校各部门的通力配合下，在教务处四位老师的共同努力下，按照学校开学初的总体工作安排和教务处工作计划，圆满地完成了各项教学任务，在这里一并向各位对我本人和我们教务处工作的支持表示诚挚的感谢。本学期的工作即将结束，现将教务处主要工作总结如下：

一、管理工作

1、强化了管理工作的科学化、实效性，在课程的设置与课表安排上注重了现代教育理念和科学性，变45分钟的课堂教学为40分钟，合理编排了各级课程表，有效地利用了教学时间，减少了艺体特长生的丢课率，增加了学生的自习时间，为老师到班级辅导创造了条件。

2、积极开发设置校本课程，今年在高一设置了学法课，在高一和高二设置了生活课和生涯课。帮助学生学会学习，学会规划自己的人生。

3、开学初组织老师观看了《教育能改变吗?》视频，林校长、杨校长、叶校长和刘慧主任分别为大家做了不同主题的培训。教务处对各方面的具体工作又做了详细的要求，让大家统一了思想，明确了认识，加深了大家对教育教学和本职工作的更深层次的理解。

4、定期召开教研组长和备课组长工作会议，对学校的工作要求进行传达和布置，同时要求教研组长要严格规范老师的日常教学行为，多下班级听课，要经常对青年教师进行指导。

5、组织教师对学校下发的《工作量考核细则》反复征求意见，修订并完善了高一高二《中期质量考核奖惩制度》，高三年级《高考绩效奖金发放办法》，在教学常规管理活动月中进一步规范《教学常规管理制度》，制定了《校本课程设置方案》。

6、组织安排好高二学年的会考报名，高三学年的空飞招生考试报名，高职专科单招考试报名，艺体生联考报名及其它学生的高考报名工作。

7、负责高二年级语数外三科模块成绩上传及通用和信息学业水平考试成绩上传工作。完成了学校费的收缴和发放工作。这两项工作都是由韩钊老师负责。她认真细致地做好各项工作，几乎没有出现过纰漏，这一点十分难得。

8、完成了全校教材教辅资料的征订和发放工作，共计三十余万册。每本书都经过了商老师的手，对一个将近五十岁的人来说，工作量是可想而知，但是商云老师总是能够克服各种困难，经常利用假期休息时间到校分发图书，保证第一时间把书发到师生手中，尽量不影响教学工作。

二、常规工作

1、集体备课检查。

本学期我们每周检查一次集体备课记录和导学案，目的是能够让集体备课真正落到实处，真正发挥出作用。让教学更有针对性，更有计划性。在本学期能够自始至终坚持集体备课且每周主动到教务处上交各项材料的备课组有：高一学年的语文、英语、物理、化学、生物、历史备课组;高二学年的数学、物理、化学、历史备课组;高三学年语文、数学、英语、化学、生物、地理、历史备课组。

2、上课情况检查。

检查内容包括：教师的上课迟到，空课，着装情况和学生的睡觉情况。坚持每天有专人巡课三至四次，并认真做好检查记录。发现问题学生及时反馈给班主任，上课睡觉现象明显减少。从检查和听课中我们还发现大部分老师上课能以教学为中心，扎实有效地开展工作，教学稳定有序进行，总体情况良好，个别班级的情况我们都反馈给年级组。

3、教案检查

本学期检查教师教案、听课笔记各三次，分别采取定期检查与随机抽查的形式。为提高工作效率不影响老师上课使用，我直接深入到老师办公室对任课教师的教案及批改作业情况进行检查，评出等级，并记录在案。同时要求教研组长要定期检查本组教师教案和听课，发现问题及时与老师沟通，提出建议，尤其对青年教师要严格要求。

4、听课笔记检查

本学期大多数老师都能积极认真地听课，尤其是因为有一中听课和我校微型课活动，很多老师的听课节数远远地超出学校规定的节数。

5、作业检查

本学期我们改变了作业检查方法，多种形式对各班级作业进行检查。一是让学生干部参与进来，定期由学习委员上交记录。二是教务处对各个班级的作业全面检查二次，抽查期中成绩不达标班级作业三次。三是期中考试学科最后一名的班级每次老师批完作业后课代表都要将作业拿到教务处进行检查。而排在第一名的班级在平时作业抽查时免检。作业检查结果中除个别老师的作业没有达到要求外，其余大部分老师都能认真批改作业，尤其突出的是解培娥、刘慧、廉世臣、王艳双、王宏伟、刘丽艳、吕雪、郑红梅、李永梅、李丹、于爱敏、曹红霞、郭明、刘志林、韩伊华、张丽丽、王彩云、闫秀茹、贾博翔、何巨澜等老师。我要说明的是还有许多老师平时经常批作业和试卷，但学生上交的不全，不能准确统计，希望大家能够理解。在这里我尤其要强调的是高一学年的各位老师，虽然我们挂在公共邮箱里的作业次数他们并不是很突出，但是他们每个班级的每一次作业的份数却比另两个年级多出三分之一以上，也就二次相当于三次，当我们每次走到高一老师的办公室时，那一摞摞的作业便是一道道风景，让人看着十分感动。

6、考试组织

本学期教务处圆满组织了高二学年的开学初考试。高一、高二学年的期中和期末模块考试。高三学年的四次阶段性考试。每次考试后孙莹老师都加班加点在第一时间做出详尽的质量分析与评价，给每个班级都及时张贴状元榜，在公示板上公示全学年各个学科和总分前十名学生名单，目的是增强大家的荣誉感，向大家传递出正能量，调动广大学生学习的积极性。

考试结束后一周内我们采取不同的形式分别召开各个年级的质量分析会。高一年级，成绩出来后第一时间杨校长分别与不同层次落后团队的任课教师以及学科成绩过低的老师谈话，然后召开了年级组质量分析会，对比分析各班级成绩，表扬教学成绩突出的团队和个人，点名批评教学成绩不达标，与其它人差距较大的班级和老师，指出通过考试暴露出来的教学中的问题，对下一阶段教学提出要求和建议;高二年级，分别召开了理科团队和文科团队的质量分析会，会议分另由赵明丽和叶巍老师主持，会后各班主任又分别进行了各自班级的质量分析会;高三年级，重点班班主任将理科前100名，文科前50名学生的第一二三次阶段考试成绩进行了统计，找出成绩波动较大，有潜力可挖的学生，找出他们的弱科，帮助分析原因，让其主动与任课教师联系，并把这些目标生的名单交给了相应的任课教师，列为重点培养目标。然后以班级为单位召开了各班目标生会议，重点班以二本为目标，普通班以三本为目标，帮助学生树立信心，激发斗志，同时在学习方法和心态调整方面做了指导，收到了明显的教育效果。陈志强老师的电脑屏幕上都写上“拼了”两个字，看到这两个字我似乎看到了全体高三人的心声，我们都共同期待今年的高考高三能再传捷报。

7、考勤工作。

严格执行学校考勤制度，坚持每日两次考勤和日常抽查的方式，对发现的问题除了进行正常记载外，还对当事人进行劝诫。本学期无故旷课，迟到，早退的现象明显减少。此外考勤工作除了严格执行学校的考勤制度外，我们还采取了一些人文的灵活性地措施。如每月请假4节课以内的不计入考勤，用于老师处理家里的特殊情况。对带病坚持上课，上完课后去打针的老师请的病假不计入，怀孕的女老师和身体特别不好的老教师，根据自身身体情况实行弹性管理，很感谢大家能理解，没有人提出异议。但不能回避的问题是我们对实验室和艺体教研的考勤抽查的次数太少，出现了漏洞。经过校领导的批评教育我们现在已经加强了这些部门的考勤力度，实行了签到制度。

三、抓教研组工作

一所好的学校必须要有一支高水平的教师队伍,提高教师素质是教务处工作的重点之一。所以我们高度重视教研组工作,积极为提升教师素质搭建平台。

1、教务处定期召开教研组长会，杨校长亲自对教研组工作加以指导，进行培训，并提出具体要求和建议。尤其是进入常规管理活动月以来，林校长多次给各个层面的领导和老师开会，还分别召开了教研组长和名师工作室会议，进行统一学习和培训，大力转变教师观念和各部门的工作作风，极大地推进了教育教学工作。教务处也牢牢把握住这次工作契机，进一步加大了教研组培训和管理力度，努力使教研组活动走向制度化、规范化、特色化。要求各教研组定时间、定地点、定内容、定发言人、不定形式的开展教研活动，数学、英语和文科综合教研组活动地点在行政楼会议室，语文、物理、化学、生物教研组的活动地点在教学楼五楼会议室。各备课组集体备课也都是在指定地点进行，每次集体备课时我们抽查了老师的教案，并拍下每组的活动照片。这项工作是学校实行扁平化管理模式后教务处要重点抓的一项工作，我会努力把这项工作形成制度化坚持下去。

2、督促教研组长精心组织编写适合我校艺体生使用的导学案和习题，以便今后各个备课组间相互交流，互通有无，大家资源共享，提高工作效率。我们现已将本学期使用的九个学科的导学案全部装订成册。寒假前各备课组长要安排好下学期所要使用的导学案编写工作。

3、教务处下发了林校长和杨校长提供的关于新课程理念的学习资料供大家学习，杨校长不断督促大家利用网络资源进行学习并在博客上进行交流，并多次给教师和学生做各种主题的专题讲座，深入班级听课280多节，并和每一位听过课的老师交换意见，指出他们的优点和不足，大大促进了青年教师业务水平的提高。

4、在十一月和十二月利用双周五大教研的时间，开展了“雏鹰”培训微型课展评活动。活动分文理两组在班级进行，每组设评委十人，全体任课教师参加，有28位青年老师进行了微型课展示。

5、学校为了给更多地老师学习的机会，积极推进与一中的合作办学，争取了我校教师到一中学习的机会，教务处精心组织全体教师分期分批地到一中进行听课学习，总计听课节数达300节以上。回来后每位老师都写了一中学习体会，并在博客上发表，我们现已将大家的心得体会装订成册。从大家的体会中能够看出大家对教育教学有了更深层次的理解和体会，看到了别人的优点，也找到了自己的不足，同时学到了很多宝贵的教育教学经验，这必将影响到每一位老师对待自己专业发展的态度。

四、工作中的不足及今后努力的方向

反思这一学期的工作，虽然是尽心尽力，但工作上还是有许多不足和疏漏，还存在诸多问题不尽人意。

1、就我自身而言，对教学管理与教学研究做得很不够，工作依赖性强，不能够大胆创新，思想顾虑多，为难情绪重，有许多想法并没有落到实处，不能经常深入班级听课去了解教学中实际存在的问题。

2、教学常规规范不到位。如个别备课组集体备课仍流于形式，存在应付检查的现象;少数教师的教案书写马虎，字迹潦草，内容也不完整，甚至没有提前备课;个别老师听课不进课堂，存在假听课现象;极少数教师不善于控制课堂纪律，不关注学生，课堂纪律混乱或者是出现大面积睡觉现象;还有的老师师教育方法简单粗爆，经常叫学生站到教室外，甚至是体罚学生，给学校造成了不良的影响;还存在个别老师随意占用学生上课时间去进行其它活动等。杨校长在听课时发现的问题有①一部分老师课堂教学随意性较强，缺乏规范性。②启发式教学原则贯彻不深入，以教师为主导、学生为主体的教学观念转变力度不够③教学方法单一，师生互动过程比较差，课堂气氛不活跃，课堂容量小，教学效率低。高一的数学还出现了严重的两极分化和平均分偏低现象。

3、合作交流，齐头并进的气氛不浓。教师之间的纵、横向及时、广泛交流既没有空间，也没有固定的时间和地点，不能形成一种良好的制度。

4、对学习委员的要求有先紧后松的倾向，尤其是对没有按照教务处要求认真填写教学日志或每周一不能及时到教务处检查教学日志的学习委员进行督促和教育，使这项工作并没有发挥出应有的作用。

5、考勤工作还存在死角，致使这项工作出现了很大的漏洞。

在新的学期里,我会不断地加强学习，努力提高自己的业务管理水平 ,健全各项教学常规管理制度,加大监督和检查力度,并做好详细的记录，对教师的各项工作进行量化考核，让那些尽职尽责，努力工作且工作效果好的老师都能得到客观公正的评价。另外，在新的管理模式下我会转变观念，给自己重新定位，和年级组及学校各个部门精诚协作，让自己站在更高的角度抓好教学工作，更加注重细节，更加注重实效，努力实现校领导提出的精细化、科学化、人文化的管理目标。今后我会和在座的各位老师共同努力，尽心尽力，尽职尽责，把自己的本职工作做好，为二中的发展贡献自己的一分绵薄之力。

立述职报告篇2

本人于20xx年xx月xx日在龙口港上某轮任轮机长，20xx年xx月xx号交班离船，在船工作近7个半月。就本人在船期间所做的主要工作和机舱今后需要注意的事项向公司报告如下：

1、安全管理体系在本部门的总体运行情况。对公司规章制度及通函的执行情况。

安全管理体系在本部门的总体运行良好。根据公司对文件的修改及时更新，本部门定期集体针对性地学习培训公司的安全管理体系文件。按照各有关的检查清单的要求逐项检查，试验，保养并做好相应的记录或存档备查。在有船员换班时尽可能早地安排集体学习公司有关的规章制度及通函。公司新发船的通电通函及时组织好学习并签字确认。

2、安全生产情况汇报，是否有失职原因的停航，做好安全工作的体会，存在的安全隐患。

自上船本人就以公司的安全管理体系和有关规章制度及各设备操作规程为指引紧盯安全生产这项工作。从人身安全，设备安全到船舶安全和环境安全不断对部门员工进行培训提醒。每次工前会本人都会对当天要做的工作进行风险评估，分析所做工作那些方面可能对人身造成伤害，那些不正常的拆卸和装配可能对部件和机械造成损坏。重要的`维修保养工作都能在现场和大家一起完成，遇到不规范不安全的行为及时制止和纠正。

在船期间没有因为本人或其他机舱人员的失职造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是严格执行公司的安全管理体系和各项规章同时也要有过硬的基础知识。 如果对设备的基本结构、工作原理、特点特性、故障的分析和排除、基本的修理工艺和方法、操作方法规程不熟悉，对材料的物理特性和化学特性不了解，对工作环境和工作过程中所存在的风险认识不足，就很难保证在工作中不出现人身和设备的安全问题。工作细致、不粗放、不走捷径对安全工作也是必不可少的。根据每个人的特点在安排工作时要把握好，因人而宜。

主机由于以前气缸油量减得过小使缸壁损伤，气密性下降。 v6航次出现个别缸扫气温度突然升高和扫气箱着火的故障。v7航次接班国内开出后又出现第三缸扫气箱着火的故障。通过对第三缸吊缸和以后的保养及加大气缸油注油率hmi到100，到目前没发生过扫气温度突升的现象。但在平时的维护保养上要注意检查活塞、活塞环、气缸壁的状况，保证换气系统的畅通，保证中央冷却器的效用进而保证扫气温度不能过高。以防止扫气箱着火故障的再次发生。

3、船舶防污染工作的总结。

对船舶防污染主要抓以下几方面工作：

（1）加强防污染设备的维修保养，使之处于良好的工作状态。

先后对油水分离器进行打开清洁，内部除锈油漆并通过船级社年检。焚烧炉工作不稳定，焚烧能力差。 对焚烧炉燃烧器进行解体发现布风道被油泥和烟灰堵塞，将其彻底清洁后，燃烧状况良好。对两个焚烧炉日用柜内部油泥清掏，使焚烧炉的工作连续性大大提高。焚烧炉炉膛内耐火泥脱落严重，以前修过几次，但糊上的耐火泥没用多久就又脱落。采用多焊铁蒺藜加铁丝网使炉膛没再出现过耐火泥脱落的现象，工作稳定可靠性得到保证。生活污水处理装置以前常出现高位报警，对腔室清掏，排水泵解体修理消除了故障。同时对锈蚀部分挖补，使之处于良好的工作状态。

（2）认真按公司体系要求对防污设备进行检查试验并做好相应的记录。

（3）在部门内部进行防污染方面的培训，提高大家防止污染爱护环境的意识。

4、psc、right ship、船旗国及其他第三方检查和公司检查情况。

在船期间分别在烟台港和几内亚两次港口国检查，只有一项小缺陷在开航前就解决了（应急发电机间防火探头没有imo标示）通过了nkk船级社的年检，完成了一些循环检验（cms）项目。接受了公司监督检查，所提的缺陷都按时整改完毕。轮机部没有未完成的整改项目。

5、设备的维修保养工作及存在的问题。

两个非洲航次，带领机舱员工做了大量的维修保养工作。特别是对主机及有关的系统进行大面积的维护和保养，使前期主机扫气箱着火和排气阀卡死不动作故障频繁发生的局面得到彻底改变。

（1）在龙口接班后针对当时主机的状况，在机务总管的指导下，对引起故障的主要原因进行逐项排查。引起本轮主机扫气箱着火的原因是多方面的：

①长时间气缸油量不足，使活塞环磨损加剧张力变小，气密下降，废气倒灌。

②中央淡水冷却器脏污严重，中央淡水温度高，使扫气温度高。

③主机一直保持经济转速（50%负荷）运行，没有按规定加速干洗透平和废气锅炉，很少的几次冲洗所用的干洗材料量没达到说明书规定的数量，造成换气系统污染。

④扫气箱放残系统不畅，扫气箱内积聚了大量的可燃物。

根据存在的问题抓住机会对引起扫气箱着火：

a、根据机务总管从厂家的到指导意见将主机气缸油量从前任设的hmi=75的量又调回到100。

b、本合同共进行了六次主机吊缸；

c、对中央淡水冷却器进行清洗，使中央淡水冷却器出口温度保持灾38℃之内。一旦升温及时清洗内部滤器。每航次航行途中在好望角附近海水温度较低时，使用一台冷却器清洗另一台仍能满足主机正常速度运转。这样中央淡水冷却器一直处在良好的工作状态，不会因中央淡水温度高而使主机不能加速冲透平。

d、每航次对主机空冷器空气面进行清洗，使前后压差始终保持在说明书规定的范围内。

e、每次停泊都对扫气箱进行清洁，并通过扫气口对缸套内壁、活塞、活塞环进行检查，对第一道活塞环泄压槽深度进测量记录，以监控活塞环的磨损量。对扫气箱放残柜进行清掏，使该系统处于良好的状态。

f、每天主机加速到80%负荷运行半小时烧掉主机低负荷运行时产生的不完全燃烧的物质，并用碎核桃壳冲洗透平和废弃锅炉。

（2）自20xx年xx月接船以来，主机排气阀总是在运行3000多小时的时候，出现关阀气缸下部和阀杆之间的密封件老化或过度磨损，使关阀气缸内的压缩空气漏泄而导致排气阀关不到位和该缸不工作。密封件的老化和过度磨损造成的关阀气缸内的空气漏泄，往往在主机低速时比较严重，因此这种故障又常发生在船舶备车减速的关键时间段。针对这种情况机务总管在我岗前培训时提醒我上船后对有关系统进行检查，查找原因。

接班后翻阅了主机说明书的有关内容，对排气阀气封空气系统的减压阀和滤器进行拆检发现减压阀膜片破损，滤器脏堵。之前阀杆导套根本没有气封气供应，关阀气缸下部和阀杆之间的密封件受高温废气的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清洁后装复，并调到说明书上规定的压力。

原因找到后，为了避免再次出现被废气烤过的密封件失去密封功能而造成停车故障，v7航次，抓住时机接连更换主机六个缸的排气阀，并及时对换下的排气阀进行解体。后期换下的排气阀解体时检查阀杆密封件磨损量和弹性明显好转。自从恢复气封气后没有出现过气阀卡死的故障。最长的运行时间已超过4300小时。

（3）对下列其它设备进行了维修保养，并解决了一些存在的问题：

①2号副机透平拆下解体，空冷器拆下化学清洗。

②对机舱蒸汽回水系统进行全面检修。之前回水系统的汽水分离器（阻汽器）锈蚀严重，阻挡不了蒸汽回流。既在回水总管路和冷凝器中产生液击和敲击声，又降低加热能力损失蒸汽能量，造成锅炉烧个不停浪费燃油。通过对阻汽器的保养，敲击声消除。之后再没有出现过蒸汽回水系统由于液击而漏水的故障。

③大气冷凝器解体试压查出漏管15根，并车制塞子30只封管，使中央淡水漏入锅炉水系统的问题得到解决。上船后发现膨胀水柜补水频繁，检查主机发现缸套和机体间的连接套管由于橡皮令老化漏水。但将所有漏水的套管拆下换橡皮令灭漏后，膨胀水柜还是补水频繁。关闭热水井自动补水阀后，热水井几天不需补水也不低位，溢流管还溢流。最后判断大气冷凝器漏。这样的漏泄使冷却水和锅炉水的投药量很大的情况下水质都无法保持。这种情况既冷费了大量的淡水和化学剂，又由于水质不能保持造成主副机和锅炉腐蚀加剧。根除了漏水后现在化学剂和淡水消耗明显减少，冷却水和锅炉水水质一直保持在推荐的水平。

④对造水机进行了彻底修理和保养，上船时造水机蒸发器已送岸修理清通蒸发管。开航后造水机产量并不能达到理想的产量。补水阀开度大一点，蒸发室盐水就排不及，一段时间补水不足使刚修过的蒸发器再次堵住。航行途中反复停下修理，所做的维修保养工作包括：喷射泵解体；蒸发器拆下清通化学浸泡；冷凝器海水面定期清通；底盖锈穿修补；排盐水单向阀被垢结住不动作，化学浸泡后回复正常。最终将造水机产量回复到每天空载17—18吨，满载13—14吨。v8航次由于造的水柜满出而停造20多天。

⑤空调压缩机是和电机一体的。在v5航次曾出现过电机绕组过热烧坏而不能运行。船舶在热带航行没有冷气，给船员生活造成影响。公司为解决空调的事也花费了大量的人力物力。为此机务总管对我们岗前培训时一再强调要加强空调冰机的管理。v7航次船航行在不需开空调的区域对压缩机进行了解体。更换不良的部件，清洁滑油滤器和曲拐箱，使之处于良好的工作状态，也大大的提高了工作可靠性。

⑥冰机：v8航次由一号冰机转换使用2号冰机时发现2号冰机不泵气。对其进行大解体后回复工作。

⑦舵机液压油缸盘更漏油，以前一行次大约消耗200升液压油。对四个油缸盘更收紧后一个非洲航次消耗大约50升液压油。

（4）需注意的问题：

①主机运行转速63.5—64rpm只有主机最大负荷的50%。属于低负荷运行，透平在这个负荷时效率不高，燃油燃烧不完善，排气系统中不完全燃烧产物多。最好主机每天加速至72—73rpm运行至少半小时，并用3升碎核桃壳冲洗透平。这样既可烧掉排气系统的不完全燃烧产物，又可防止透平废气侧和废气锅炉烟道上结烟垢。当完成透平冲洗后准备减速时，打开扫气箱放残柜上的透气管大阀，使扫气箱和放残柜间的压差加大，扫气箱内的污物能彻底吹出。

②鉴于v4、5、6航次经历了调小气缸油长时间运行特别是v6发生的废气倒灌和扫气箱着火，各缸缸壁状况都不是很好，特别是第五缸缸径接近极限值。每航次在国内和非洲停泊时一定要打开扫气总管对缸壁，活塞，活塞环等进行检查拍照，测量第一道活塞环泄压槽深度并记录比较。一旦发现哪个缸活塞环磨损快，查找原因，及时安排吊缸。以防扫气箱着火的再次发生。

③中央淡水冷却器的冷却效果好坏直接影响主机、副机、空调、冰机的运行安全。当中央冷却淡水温度高时，主机的扫气温度、排烟温度、滑油温度都会升高。副机的滑油温度和排烟温度也会提高。冰机、空调压缩机高压和负荷都增高，制冷效果下降。每当中央淡水冷却器冷却能力不能满足主机加车要求，就要立即安排清洗中央淡水冷却器的滤器。在水温较低的海域一台冷却器能满足所有机械运行冷却量需求，每航次航行中对两台冷却器清洗既安全又有充足时间。

④现在2号压载水泵的出口阀阀杆和阀板间的固定销断，无法开关。系统阀件又不能完全关死而漏水，满载时无法进行修理。空载时需拆下换销子。

6、人员管理、轮机部船员适任情况、团结协作。

在人员管理上，按照公司体系的规定要求进行大胆的管理。首先明确职责分工，同时倡导协作精神。在各设备管理落实到每个人负责时，按公司体系文件中船员岗位职责的要求落实到人。考虑到具体工程的工作量和所需人手不同，安排成小组形式进行协作保养。为了达到轮机员之间业务的交叉学习并都能够掌握机舱设备管理技术，关键设备的解体修理工作尽可能安排全部轮机员参与。轮机实习生多参与三管轮所主管的保养工作。电气实习生多参与电机员的所主管的保养工作。严格劳动纪律，每天早上04—08班电话叫白天班。0745准时开工前会。

落实值班制度，本轮安排机工值班，轮机员轮换安全班。以前机工值班过于放心，轮机员对机舱定期巡回检查不重视，安全班轮机员甚至不巡回检查。本人上船后制了值班巡回检查路线图，自己带头每天按规定巡回检查机舱三到四次，同时督促安全班轮机员下机舱检查。在工作中大胆管理的同时，生活上对员工关心。当出现员工生病发烧时，安排休息，给与关心，并安排伙房做病号饭。

轮机部员工现在基本都能适任他们的工作。个别刚上船或刚做不能马上适任的，我会亲自或安排人员培训和带班。部门内的有良好的团结协作，基本是分工不分家。每个人都能把轮机部看成一个整体。积极配合甲板工作，安排机工长完成大副安排的电气焊工作。三管轮对甲板消防水阀进行解体研磨灭漏。

7、船员在船培训开展情况，包括学生的培养，如实推荐人员提升情况。

在船期间本人重视人员的业务培训，利用安全会，每天的工前会等时间安排培训。培训的内容以不同时间具体安排，如月检和周检前的培训，港口国/船旗国/船级社等检查检验的内容，要求标准，操作试验作为重点培训内容。作为轮机长每航次第一次安全检查试验前对机舱安全设备的检查检验的内容，要求标准，检查试验方法进行逐一讲解，然后再一起去逐项检查试验。下一次检查试验前，由每个轮机员对检查的内容，试验方法，检查试验的标准分类叙述，叙述不全的，大家互相补充，使每个人都能掌握安全和防污设备检查试验和保养的内容，标准和方法。使之在迎检的准备上能全面准确，在陪同检查时熟练操作。

在重大设备的解体保养工作前，要求主管轮机员先叙述解体程序，注意事项，测量项目，我再作补充。使每个轮机员在重要的维修保养工作中得到学习培训。对设备的故障排除经常坐在一起研讨：如柴油机总体排温高和单缸排温高的原因/造水机造水产量低的原因/离心泵泵效低/分油机跑油/空调冰机制冷能力低等常见故障有主管轮机员叙述其他轮机员补充。最后再翻开说明书的有关章节进行对照阅读。使每个轮机员分析问题和解决问题的能力有一定的提高。对要提职的轮机员出考题进行开卷考试，既可以考查能力，又可通过做题使之的得到培训和提高。在职期间推荐提升了一个二管轮接任大管轮，推荐一名大管轮提升轮机长。

8、成本控制。

备件物料管理和增收节支是轮机部成本控制的核心。既能保证各设备正常运行，合理的消耗备件物料是机舱管理的细功夫。粗放型的轮机员判断能力差，一般解体设备只要有新备件就换，造成不必要的浪费。所以在船期间要求轮机员在更换备件前一定要在我检查后才能决定是否换新。关键设备的解体我一般都在现场。一些不关键的，易磨损消耗的部件提供尺寸给机务总管岸上加工也能省费用。如一些水泵的水封环和叶轮间隙大后，泵效就下降和震动穴蚀。

由于叶轮也有磨损，装上新水封环，泵效还是不能恢复到额定值。根据间隙大小加工内径适当减小的水封环，就能使泵效大大的提高。并能节约购买叶轮的大费用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申请什么物料。平时在集控室放一个专门记录要用时仓库和机舱都找不到船上缺少的物料的本子，下次申请时补上。对破布棉纱消耗量较大，根据用处不同干净程度要求不同，将破布棉纱分装在标有干净和回收再用两种。同时将开包的破布分割成小块。上次半年物料供应是在xx月xx日到这次回烟台，虽然已经7个半月。船上的破布还有50公斤。棉纱还有一包。

9、个人工作体会及建议。

第一次在韦立船舶上工作，体会到公司管理正规，岸基支持完善到位。自觉在该轮上工作顺手顺心。 希望有机会继续为韦立服务。

立述职报告篇3

尊敬的公司领导：

我于20xx年1月27日入职，根据公司的需要，目前担任xx客服一职，负责跟进欧美客户的单子。三个多月以来，我在公司领导和同事们的帮助下对自己本职工作的内容和范围有了较好的了解和掌握，现将工作情况简要总结如下：

1。可以较为熟练地操作sap和erp系统，并保证数据录入的准确性和及时性；

2。对公司的产品有了一定程度的了解，并能根据单子的紧急程度及时跟进单子的进展情况；

3。可以及时的向销售人员反映问题订单和已完成订单，保证准确、及时发货；

4。定期催收货款，保证货款回收。

5。能及时的发现问题和提出解决问题的建议，并在周报中向领导反映。

当然，在工作中我也出现了一些小的差错和问题，部门领导也及时给予指正，这也促进了我工作的成熟性。综合看来，我觉得自己还有以下的缺点和不足：

1、工作经验有限，对工作的预见性和创造性不够，与公司的要求还有一定的差距；

2、对产品专业知识掌握的不够深，需要加强学习；

3、考虑问题有时不够全面，需要向领导和同事学习。

总之，在以后的工作中我会更加地严格要求自己，在作好自己本职工作的同时，不断的学习与积累，不断的提出问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成，为公司创造出更好的效益，自我价值得到体现。在此我提出转正申请，希望自己能成为公司的正式员工，恳请领导予以批准。

立述职报告篇4

20xx年，在经济环境复杂、工作任务繁重、同业竞争异常激烈的情况下，我带领我所分管的业务部门全体员工，紧紧围绕年初制定的各项工作目标，认真贯彻落实全行年初工作会议精神，积极应对复杂多变的市场环境，迎难而上，创新思路，开拓进取，以资产、负债、中间业务为中心，加快分行零售业务基础建设，推进零售业务转型，做了大量艰苦而卓有成效的工作。全年来看，分行零售业务各项工作稳健开展，零售业务各项指标快速增长，为全行业务发展和转型起到了积极作用。现将任职以来的主要工作述职如下：

一、 大力促进各项业务发展，较好完成各项经营目标。

作为分管零售业务的行长，我充分认识到零售经营工作的困难和压力，也认识到做好零售业务，发展零售业务指标对全行业务发展的重要性，将经营工作作为一切工作的中心任务。所以从年初就谋划思路，创新做法，采取了一系列措施抓好业务发展工作。

从全年来看，零售各项经营指标发展态势良好，储蓄存款保持了较强的增长势头，市场份额和行内占比提升较快，零售创利和零售中间业务也较往年有了较大发展，特别是我行今年储蓄存款余额净增和日均储蓄存款净增额无论是在全市十二家金融机构还是和辖内十八家分行均处于领先

立述职报告篇5

尊敬的院领导和各位同事：

大家好！

我从xx年9月份进入xx乡卫生院工作以来，在同事们的帮助下，很快熟悉了医院坏境，使自己迅速进入角色，投入到自己的工作岗位上。在注射室的工作的这段时间里，认真学习掌握基本操作技术和工作流程。始终坚持以病“人为中心”的服务理念，踏踏实实的做好本职工作，认真学习专业知识和临床技能，将专业知识与临床操作相结合。遵守各项规章制度，严格执行“三查七对”原则。每周一次政治学习，提高医护人员的道德内涵和精神素养。在业余时间内我们还进行业务学习，提高护理队伍素质。

九月份我们认真学习了护理文文书的书写，在十月份我和医院的同事还进行了居民健康档案的整理和装档。此外我们还在院长的带领下积极打扫卫生，整理院内坏境。

当然在我的工作中仍有不足之处，需要进一步熟练护理技术，工作要更加认真仔细，对待病人要面带微笑，学会换位思考，端正工作态度，我希望通过自己的努力获得病员广泛好评，同时也得到各位领导、护士长的认可。

我觉得护理事业是一项崇高而神圣的事业，我为自己是护士队伍中的一员而自豪，在今后工作中，我将加倍努力，为医院的跨越式发展奉献力量。

今年又是特别的一年我们既要准备等级医院的评审工作又要进行年终考核，所以在接下来的时间里，我会更加努力做好每一项工作。

述职报告三分钟6篇 >> 前往阅读 　　尊敬的领导：你好!今年是我执教的第十五个年头，是我来到xx小学的第七年，是重新走上教学主任的第三年。一年又一年岁月的更迭，没有抹掉我对教育教学工作的执着热爱，没有消磨我对xx小学各项工作的恪尽职守，我依然像执教的第一天那样，喜欢我教的孩子，庆幸自己从事着自己喜欢的工作。将学校各个部门的工作通知传达给学年的每一位教师，配合学校总体安排做好各项工作，备好每一节课，上好每一堂课，批好每一份作业，尽自......

建述职报告5篇 >> 前往阅读 　　尊敬的各位领导：我于20xx年xx月xx日进入公司，根据公司的需要和自身的选择，目前担任销售一职，负责店内销售管理工作。公司积极向上的文化氛围，让我很快进入到了工作角色中来。这就好比一辆正在进行磨合的新车一样，一个好的司机会让新车的磨合期缩短，并且会很好的保护好新车，让它发挥出的性能。我们公司就是一名优秀的司机，新员工就是需要渡过磨合期的新车，在公司的领导下，我会更加严格要求自己，在作好本职工......

课代表对工作总结6篇 >> 前往阅读 　　回首20××年的销售历程，我经历许多没有接触的事物和事情；见识了很多从未见识过新鲜；似乎从一开始，新年带来的一切都是新发展、新要求，摆在我的眼前，昂首只能选择前进。总体观察，这一年对我取得长足进步；不论与客户的谈判，还是销售经验与新客户的接洽工作，都在不断进步中。下面是我对公司的品牌推广提出一些见解；理想中我的品牌战略：首先，我司是专业生产汽车制动泵类配件，制动泵是我们的最强的一项，因此在制动......